Le député U.M.P Hervé Mariton vient de remettre, à l'Assemblée Nationale, un rapport sur la complexité des tarifs de la S.N.C.F. D'un côté, je pense que ce n'était pas la peine de faire un rapport, n'importe qui peut s'en rendre compte par lui-même. Je prends souvent le train entre Montpellier et Strasbourg, où ma famille habite. Il m'arrive des fois, de vouloir changer mes horaires de retour, et il se peut qu'entre deux trains, je peux avoir 10 euros de différence entre les deux tarifs. Une autre chose que je trouve farfelue, c'est si on a une carte qui donne droit à une réduction sur le parcours Aller/Retour (Escapades, Découvertes,...), le guichetier nous réimprime un second billet aller quand on veut changer d'horaires de retour.

D'autres choses me perturbent sur le transporteur public. Pourquoi de nombreuses lignes ne sont pas électrifiées? En Alsace, seule la ligne Paris/Strasbourg/Mulhouse/Lyon est électrifiée. De même, que des départements entiers ne sont accessibles que par la traction diesel. J'y reviendrais plus tard, j'aimerais juste finir sur l'Alsace. Beaucoup de villages ne sont plus desservis par le train, par manque de rentabilité. Pour une entreprise publique, la seule rentabilité est de permettre à n'importe qui de se déplacer, aux heures qui lui conviennent le mieux. Si, dans une gare, située dans une vallée isolée, si il n'y a qu'une grand mère qui veut se rendre dans la grande ville pour vendre ses œufs sur le marché, alors la ligne est rentable. Si cette grand mère ne peut pas aller au marché, la ligne n'est pas rentable. Dorénavant, ces arrêts sont desservis par le bus. Mais, les usagers sont un peu désorientés, car ils ont du mal à diffenrencier s'il s'agit d'un bus T.E.R (géré par la Région) ou un bus Réseau 67 (géré par le département). Le problème est que l'abonnement pour l'un ne donne pas accès à l'autre. En plus les tarifs sont très différents. Ce qui plaide pour un rapprochement Région/Département.

Dernièrement, je suis allé en Lozère, je suis tombé amoureux de ce pays, mais pas seulement de ses paysages. Il m'a fallu 4h en T.E.R pour faire les 200 km qui séparent Mende de Montpellier. Alors qu'aujourd'hui, on ne met que 2h en T.V.G pour effectuer les 500 km entre Strasbourg et Paris.

Sur le billet, il y avait marqué Mende/Montpellier via Bastide. Je savais qu'il y avait une correspondance, mais je ne savais plus où. Dans la Micheline, la contrôleuse poinçonne mon billet, s'en va contrôler les autres voyageurs, revient pour me demander où je vais, je lui réponds Bastide. Arrivé à cette gare, je sors et je cherche mon train. Je ne vois pas de trains pour Montpellier. Heureusement qu'en Lozère, le terrain est tellement accidenté qu'il n'y a qu'une voie de circulation. Ce qui fait qu'aux stations, le train à l'arrêt doit attendre que la section soit dégagée. Ce qui fait que j'ai pu remonter dans mon omnibus. La contrôleuse m'a fait la réflexion que la correspondance est à Alès, elle aurait pu me le dire si elle n'avait pas été si pressée de se remettre dans sa lecture de Closer.